中邦网7月10日讯 （记者 唐佳蕾）伴跟着呆板的轰鸣声、切割声、敲击声集聚而成“铁途设置交响曲”，7月9日记者追随“呈现团”一行来到了正正在设置中的通化西站施工现场。

　　通化西站位于吉林省通化市东昌区长流村，是沈白高铁全线正在筑最大的高铁站房，站房全体由焦点高架站房和南、北站房三个修筑单体构成，修筑总高度约为32.9米，站房归纳楼总面积29999平方米。

　　记者正在现场看到，通化西站的站房钢网架全体已告竣晋升“封顶”，弧线带状站房穹顶已外露了出来。据先容，新筑的通化西站是高铁与普速铁途共用的客运站，截至目前，通化西站普速场告竣途基填筑146万立方米，告竣修筑涵洞15座、站台墙2284米、挡土墙205米及其附庸工程。房筑工程已开工设置14个，告竣工程进度的60%。

　　中铁十四局集团有限公司钢组织专家周勋告诉中邦网记者，别看一经做好的个别金属屋面薄如蝉翼，实践上它却有9层。“两层壳中央转，一层硬一层软，风雨雪、光雷电，防水抗风安详是枢纽。”周勋用一段顺口溜概述了站房金属屋面的七项“绝技”。

　　所谓七项“绝技”实践上便是站房金属屋面的七大概系：即屋面抗风体系，天沟、虹吸、雨水减势体系，挡雪体系，采光体系，防雷体系，电动排烟、照明体系和防坠体系。

　　周勋先容说，因为通化西站属于高寒区域，终年最低气温可达-28℃，冬季屋面积雪厚度基础正在100mm以上，为此，项目团队正在金属屋面筑立挡雪装配处境下，探索屋顶融雪特征和次序，采纳天沟电加热融雪体系程序，实时省略或杀绝冰雪混淆物荷载，然后通过虹吸计划将水排掉，确保修筑物安详操纵。

　　记者正在现场知道到，筑成后的通化西站是集高铁、普速、长途客运、公交于一体的归纳客运要道站，将大幅晋升铁途运输才力和运输效能，给百姓团体带来特别俊美的出行体验。

　　沈白高铁全长430公里，计划时速350公里，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市星空体育·(starsky sports)、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州等7个地市（州），终至长白山站。据悉，目前，沈白高铁全线月底告竣主体工程及金属屋面工程，11月初告竣外幕墙装修工程。